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  为了让石材更加牢固,还将在排水沟内侧浇筑透水性混凝土

   浙江在线08月27日讯  一半繁华市井,一半如画山水,这是杭州人眼中的湖滨路。

  但风光无限的外表背后,是如此让人受伤的事实:这条西湖边最繁华的道路从2005年放开机动车通行以来,路面伤情不断,几乎每隔一段时间就会传出封闭整修的消息。

  今年,这条受伤累累的繁华道路终于要迎来十年来规模最大的道路加固改造工程(详见2013年7月17日A2)。

  湖滨路10年来最大规模的道路加固改造昨起开工

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  湖滨路修复手术能成功吗

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  如何给湖滨路动这个修复手术,施工单位也是费尽心思:

  昨天,记者从上城区市政园林管理所了解到,他们打算先在湖滨路做一个试验段,看看施工进度和效果。

  这次先做手术的是湖滨路的庆春路至长生路这段,大约150米,工期预计10-15天,争取在9月10日前完工。

  昨天,记者再次来到湖滨路,试验段已经悄悄开工了。

  记者看到,工作人员正在做准备工作,东半幅的半边路段已经围起了高高的护栏。工作人员说,等到一切就绪,今天起就要开始撬掉原有的花岗岩石砖。

  这次试验段将采用半幅路段施工,施工区域在施工期间将进行全封闭施工,另外半幅路段供行人和车辆通行。因此,对交通还是稍有些影响的,希望大家配合。

  上城区市政园林管理所工程科科长李迦南介绍,湖滨路的施工方案和他们之前公布的改造设计方案差不多:路面上,将充分利用原有花岗岩石材重新铺设,以达到降低维修成本的目的。

  只不过原来石砖铺设的方式是“人”字形的,这次将改成“工”字形,这样更有利于路面积水的排除。“工”字形铺砌,更容易掌握路面纵横向平整度,届时石砖的长边和车辆方向一致,受力的稳定性更好,比较不容易松动。

  另外,为了让石材更加牢固,他们还将在排水沟内侧沟壁浇筑透水性的混凝土。李迦南解释,路基是最怕水的,原先一下雨,路基泡在水里,雨水无法排出,采用透水性混凝土后,路基处的水可以进入排水沟,解决路基泡水问题。而路面中央的雨污水井盖也将从圆形换成方形,以解决井盖边石材易松动的问题。

  还有一个施工小细节,那就是湖滨路上两座小桥在车辆冲下来时,冲击力很大,容易造成石材破损,因此这次方案中,将加厚铺设在下面的混凝土,并在其中加入钢筋,增加抗冲力。

  至于这样的施工方案是否能解决目前湖滨路如今的现状问题,李迦南说,这就是安排试验段的原因——试验段完工后,他们会根据工程进度以及施工效果,再来安排下一步施工。

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